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Télécharger l'article Télécharger l'article Bien qu'ils soient durables, les plastiques noirs en particulier les parechocs et les finitions de voiture ont tendance à se ternir et à se décolorer au fil du temps. Heureusement, vous pouvez facilement rendre au plastique sa brillance naturelle. Vous avez la possibilité de lui donner un aspect neuf si vous appliquez une couche d'huile d'olive ou si vous utilisez un décapeur thermique sur les zones décolorées. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez toujours faire usage d'une peinture noire en aérosol pour redonner de la brillance au plastique. 1Nettoyez et séchez la surface du plastique. Une surface propre absorbera mieux l'huile d'olive. Si l'objet en plastique est sale, lavez-le à l'eau tiède et au savon. Ensuite, séchez-le avec une serviette avant d'appliquer l'huile, car elle glisse sur une surface humide. 2 Versez une petite quantité d'huile d'olive sur un chiffon. Cette substance peut restaurer la couleur naturelle du plastique et faire disparaitre les zones décolorées et ternes. Versez une petite quantité d'huile d'olive, environ la taille d'une pièce de monnaie, sur un essuietout ou un chiffon. Un peu d'huile suffit, mais vous pouvez toujours en ajouter plus tard si vous en avez besoin [1] . L'huile pour bébé et celle de lin feront également l'affaire et constitueront une excellente alternative [2] . 3 Frottez l'huile d'olive sur le plastique. Faites passer le chiffon ou l'essuietout d'avant en arrière sur la zone à traiter. Continuez à frotter la surface pendant plusieurs minutes jusqu'à ce que le plastique absorbe l'huile d'olive [3] . Pour éviter que l'huile d'olive ne tache des objets à proximité, recouvrez-les d'une bâche ou d'une serviette. 4 Polissez le plastique avec un chiffon sec. Après avoir frotté l'huile d'olive sur le plastique pendant quelques minutes, prenez un chiffon sec et polissez le plastique dans des mouvements circulaires. Exercez beaucoup de pression pendant le polissage pour éliminer l'excès d'huile d'olive et pour faire en sorte que le plastique soit plus brillant [4] . Si vous n'avez pas d'autre chiffon, servez-vous de la partie du premier chiffon ou essuietout qui n'a pas été imbibée d'huile. 5 Vérifiez le plastique pour voir s'il y a encore une zone décolorée. Une fois l'huile d'olive éliminée, vérifiez la couleur des objets en plastique afin de détecter d'éventuels dommages non réparés. Si vous voyez une zone que l'huile d'olive n'a pas pu réparer, essayez de relancer le processus avec davantage d'huile en vous concentrant sur cette zone [5] . Dans le cas d'une importante décoloration ou ternissement, vous devez peut-être appliquer une peinture noire en aérosol sur le plastique. 6 Utilisez un hydratant pour finition en plastique noir. Tout comme l'huile d'olive, les hydratants pour plastique noir rénovent les parechocs et la finition de voiture en ajoutant de l'humidité à leurs surfaces. Si vous préférez utiliser un produit créé spécialement pour les voitures, vous pouvez en appliquer la plupart de la même manière que vous avez utilisé l'huile d'olive [6] . Les hydratants pour garniture de voiture sont disponibles dans la plupart des magasins de vente de pièces automobiles. Lisez attentivement les instructions avant d'appliquer le produit. Si vous essayez de rénover un objet en plastique noir qui ne fait pas partie de votre voiture, vous pouvez toujours utiliser le même produit. Publicité 1 Utilisez un décapeur thermique comme solution temporaire. Cet outil peut extraire les huiles naturelles du plastique noir et ainsi restaurer son éclat, mais cela n'est pas une solution à long terme. Il est possible que le plastique se décolore à la suite des utilisations, et après plusieurs traitements, qu'il n'ait plus assez d'huiles naturelles que le décapeur pourra extraire [7] . La durée de cette méthode dépend de la fréquence à laquelle la voiture est exposée à la lumière directe du soleil. Plus vous utilisez le véhicule, plus la rénovation deviendra rapidement terne. Si vous aviez utilisé un décapeur thermique auparavant et que le traitement ne fonctionne plus, essayez d'ajouter de l'huile d'olive à la surface du plastique pour lui redonner son éclat. Vous pouvez vous procurer cet outil dans certaines quincailleries ou sur Internet. 2 Couvrez les objets non plastiques qui sont à proximité avec une bâche. Faites cela avant de faire usage du décapeur thermique. Les pistolets thermiques peuvent déformer ou décolorer les surfaces d'objets qui ne sont pas en plastique. Si l'article que vous désirez rénover est fixé à quelque chose, couvrez les zones que vous ne souhaitez pas chauffer avec une toile résistante à la chaleur. Cette technique est principalement appliquée aux finitions et aux parechocs de voitures. N'utilisez pas cette méthode sur du plastique noir fixé à des matériaux inflammables comme certains jouets en plastique. 3Nettoyez et séchez l'objet en plastique. L'utilisation d'un décapeur thermique sur du plastique sale peut bruler des débris. Nettoyez l'objet avec de l'eau et du savon tout en éliminant le plus de débris possible et séchez-le enfin avec une serviette avant d'appliquer de la chaleur [8] . 4 Tenez le décapeur à quelques centimètres de la surface. Allumez-le et déplacez-le en petits cercles autour du plastique décoloré. Évitez de laisser l'outil thermique au même endroit pendant trop longtemps afin que la couleur reste uniforme et que le plastique ne brule pas [9] . Testez le décapeur thermique sur un endroit peu visible pour être certain d'apprécier la couleur du plastique traité. 5 Éteignez l'outil et vérifiez la nouvelle couleur du plastique. Pendant que vous déplacez le décapeur thermique autour du matériau, sa couleur deviendra plus foncée et plus vive. Lorsque vous avez parcouru toute la surface, éteignez l'outil et vérifiez le plastique. Si vous êtes satisfait de sa nouvelle couleur, vous avez ainsi fini de rénover l'objet. Si le plastique a toujours un aspect terne et décoloré, essayez d'appliquer de l'huile d'olive ou de la peinture sur l'objet. Publicité 1 Lavez l'objet en plastique avec du savon et de l'eau. La peinture adhèrera mieux à une surface lisse et sans poussière. Trempez un chiffon dans de l'eau tiède savonneuse et nettoyez toute la poussière et les débris de la surface du plastique. Pour un nettoyage en profondeur ou pour éliminer la saleté tenace, plongez l'objet dans l'eau [10] . Séchez-le avec un chiffon avant de le peindre. 2 Poncez la surface avec un papier de verre de grain 220. Le ponçage fournit une texture appropriée pour favoriser l'adhérence de la peinture. Frottez le papier de verre à fin grain tout en appliquant une pression ferme sur la surface du plastique. Lorsque vous avez fini de poncer, nettoyez toute la poussière avec un pinceau sec [11] . Si vous n'avez pas de pinceau sec, vous pouvez utiliser un pinceau de peinture. 3 Appliquez une couche d'apprêt pour faciliter l'adhérence de la peinture. Pulvérisez une couche d'apprêt sur la surface de l'objet. Veillez à ne pas pulvériser une zone pendant trop longtemps pour que la couche soit uniforme et mince. Laissez l'apprêt sécher pendant le temps recommandé sur son étiquette, ce qui devrait être trente à soixante minutes [12] . L'apprêt pour plastique est disponible sur Internet ou dans la plupart des magasins de fournitures d'artisanat. Une fine couche d'apprêt est idéale, car si elle est très épaisse ou si plusieurs en sont appliquées, cela peut changer la texture de l'objet. 4 Pulvérisez une couche de peinture noire sur le plastique. Tenez la buse de la bombe de peinture à environ 30 à 45 cm de la surface et déplacez-la doucement par-dessus l'objet. Continuez à pulvériser la peinture en chevauchant les couches jusqu'à ce que toute la surface soit recouverte [13] . Appliquez trois à quatre couches pour renforcer la couleur de la peinture. Attendez que la peinture sèche entre les couches. Chaque couche devrait prendre environ trente à soixante minutes pour sécher. Vérifiez le récipient de peinture pour connaitre la durée de séchage exacte. 5 Protégez la nouvelle peinture avec un apprêt transparent. Après le séchage de la dernière couche de peinture, pulvérisez un apprêt transparent sur toute la surface. Cela empêchera la peinture de ternir, de se décolorer ou de s'écailler avec le temps [14] . L'apprêt est particulièrement important si vous envisagez d'utiliser l'objet à l'extérieur, où il sera exposé aux intempéries. Publicité Conseils Si vous travaillez avec du plastique cassé ou endommagé, réparez-le avec de la colle, de l'acétone ou un fer à souder avant de lui redonner sa couleur d'origine. Apportez le plastique noir dans un centre de recyclage s'il n'est pas possible de lui redonner sa couleur comme vous le désirez. Publicité Éléments nécessaires Un essuietout ou un chiffon De l'huile d'olive Un décapeur thermique Une toile résistante à la chaleur De l'eau Du savon Une serviette Du savon De l'eau Un chiffon Un papier de verre de grain 220 Un apprêt pour plastique Une peinture noire en aérosol Un apprêt transparent en aérosol À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 21 927 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

Pendantce temps, mélangez des portions égales d'adhésif de réparation et de durcisseur dans un seul contenant. À l'aide de papier de verre de grain 80, poncez soigneusement la surface. Maintenant, si votre pare-chocs poudré une fois poncé, coupez des rainures à l'aide d'un disque de 24 grains sur une ponceuse.

La meilleure réponse Vous envisagez de peindre le pare-chocs de votre voiture pour des raisons esthétiques ? Suivez le guide pour mener à bien votre entreprise. Les préparations nécessaires Vous pouvez peindre votre pare-chocs sur la voiture ou dans votre atelier. Dans ce second cas, vous devez l’enlever. Quoi que vous choisissiez, préparez le support pour qu’il soit parfaitement lisse. En effet, la peinture neuve mettra en valeur votre pare-chocs, mais rendra également les défauts plus visibles. En cas de fissure, vous pouvez la réparer avec un mastic en polyester. Poncez avec un papier abrasif 240 pour éliminer l’aspect granuleux et ensuite avec du 600 pour obtenir un rendu lisse au toucher. Poncez entièrement votre pare-chocs, y compris dans les coins, pour que le résultat soit parfaitement homogène. Pour votre information, les abrasifs à eau sont plus faciles à utiliser. Continuez à poncer jusqu’à ce que la surface soit lisse. L’apprêt Compte tenu des propriétés anti-adhérentes du plastique, la peinture aura du mal à accrocher et risque de se décoller. Pour éviter une telle situation, l’application d’un primaire pour matériau plastique est indispensable. Après avoir bien nettoyé toute la surface à peindre avec une éponge et de l’eau, séchez-la à l’aide d’un compresseur d’air afin d’éliminer toute trace d’humidité. Appliquez ensuite le primaire en 3 ou 4 couches en observant un temps de pause de quelques minutes entre chaque couche. Appliquez également une sous-couche blanche en 2 ou 3 couches. Laissez sécher pendant 30 minutes à une heure avant d’appliquer une nouvelle couche. Lorsque l’apprêt est sec, poncez de nouveau avec un papier abrasif 600 pour éliminer les aspérités. La mise en peinture Si vous avez laissé le pare-chocs sur la voiture, vous devrez camoufler les parties à ne pas peindre comme les ailes, les roues et le capot avec du papier journal fixé à l’aide d’un scotch à peinture. Procurez-vous une bombe dans un garage ou auprès de votre concessionnaire conformément à la référence indiquée sur votre carte grise. Passez ensuite 2 à 5 couches de peinture en prenant soin d’espacer chaque couche de 30 minutes à une heure. Attendez une bonne heure après la dernière avant d’appliquer une couche de vernis. Une deuxième couche sera appliquée après 30 minutes. Laissez sécher pendant 24 heures avant d’enlever le camouflage. Enzo a répondu 6 années agolast edited 4 années ago Pour éviter de vous retrouver avec de la poussière collée sur votre pare-chocs fraîchement repeint, pensez à mouiller le sol avant la mise en peinture. Emilien a répondu 6 années ago Peindre d’abord avec une primaire plastique et laissez séché environ 5 mn . Peindre une première couche fine pour accrochage avec la primaire, l’accroche est réalisé après quelques minutes, ensuite vous pouvez peindre normalement la peinture ne se décollera pas. Marcellu a répondu 3 années ago C’est l’un des avantages de peindre dans un atelier et non directement sur la voiture. Alex a répondu 6 années ago Comment faire pour protéger la peinture fraîche de la poussière ? Gabriel a répondu 6 années ago Peindre d’abord avec une primaire plastique et laissez séché environ 5 mn . Peindre une première couche fine pour accrochage avec la primaire, l’accroche est réalisé après quelques minutes, ensuite vous pouvez peindre normalement la peinture ne se décollera pas. Marcellu a répondu 3 années ago Suivezles instructions indiquées sur le flacon du produit. Frotter le pare-chocs de voiture en plastique avec une brosse à poils doux et retirez tout matériau accumulé. Suivez en frottant vinaigre blanc non dilué sur le pare-chocs de la voiture pour enlever les taches rougeâtres ou autres dépôts de minéraux. Étalez un diluant pour Goudron Goudron sur les jantes un simple morceau de coton imbibé de White Spirit suffit à ôter la tache. Sinon d'autres produits, plus corrosifs toutefois, existent sur le marché. Attention, ces derniers sont à manipuler avec précaution, et il faut parfaitement enlever les excès si on veut éviter d'endommager le vernis protecteur des jantes. Sève et résine L’eau bouillante devrait suffire à faire disparaître les résines qui ont coulé sur votre carrosserie. Sinon, utilisez un produit dédié vendu dans les centres-autos. Insectes De l’eau bien chaude additionnée d’un produit détergent viendra à bout de tous les coléoptères écrasés. Rayures superficielles À l’aide d’un chiffon doux, appliquez sans appuyer une crème légèrement abrasive dite anti-rayures ». On en trouve dans les centres-autos et au rayon auto des hypermarchés. Éraflure ou éclat de peinture Il existe chez le concessionnaire de votre marque, en centre-auto et même en supermarché, des "stylos retouches" avec peinture d'origine. Il suffit de l’appliquer sur l’endroit abîmé. Même si le résultat n'est pas à la hauteur de vos espérances, sachez que cela vaut mieux que de laisser " une plaie ouverte " susceptible de se corroder avec le temps. Autre variante, la bombe aérosol. Il faut alors procéder à un peu plus de préparation sur la carrosserie pose de protections anti-projections, etc.. Il faut alors multiplier les passages " légers " pour obtenir un résultat satisfaisant. Mais la patience peut être bien récompensée et dans certains cas, on n'y voit que du feu. Les résultats sur teinte métallisée sont toujours décevants… Leremoulage du plastique : le traitement de choc. Enlever des rayures sur du plastique s’avère simple tant que les rayures sont superficielles. Pour enlever des rayures plus profondes, il est nécessaire d’employer une méthode un peu plus radicale, mais aussi plus délicate. Elle met en œuvre un peu de matériel et demande plus de temps. Au fil de son utilisation, une voiture peut révéler des signes d’usure, à l’instar des rayures sur les surfaces en plastique à l’intérieur de l’habitacle. En plus d’être inesthétiques, elles peuvent rebuter un acheteur potentiel en cas d’une éventuelle revente. Kit spécial rayures ou combinaison de ponçage, de chauffe ou de peinture, toutes les solutions possibles. Entre les entrées et sorties, les bagages, les courses, les chocs et les enfants qui y jouent, la voiture est sujette à diverses agressions au quotidien. Les marques sont généralement observées sur les poignées, la boîte à gants, les vide-poches des portières ou le tableau de bord. Il est toutefois important de réduire ces rayures pour conserver l’aspect général de la voiture, notamment en cas d’éventuel projet de revente. Comment effacer les rayures sur les plastiques d’une voiture ? Deux options permettent de remédier aux éraflures sur les plastiques de son véhicule Les kits anti-rayures efficaces pour polir la zone à traiter avec un produit de cirage adapté. Toutefois, penser à la dépoussiérer préalablement avant de rincer avec un produit spécialement prévu pour le plastique des voitures. Recourir à une combinaison de peinture, de ponçage et chauffage. Pour réaliser l’opération, s’équiper des accessoires suivants Un pistolet thermique servant à chauffer et remouler le plastique ; Du papier de verre idéalement avec un grain très fin ; Un disque abrasif intérieur permettant de changer la texture du plastique, voire de reproduire l’original ; Un nettoyant intérieur voiture privilégier les produits de qualité, débarrassant efficacement les saletés incrustées dans les surfaces en plastique, et spécialement prévus pour les véhicules. Première étape – À l’aide du nettoyant intérieur, rincer la partie sur et autour de l’éraflure. Débarrasser préalablement les saletés et éventuels débris, pour une finition optimale. Ce qui permet également de faire retrouver sa teinte initiale. Une fois la surface parfaitement propre et sèche, il est désormais possible de passer à l’étape suivante. Deuxième étape – Avec un pistolet thermique, chauffer légèrement le plastique jusqu’à le faire fondre. À noter qu’une exposition prolongée à la chaleur risquerait de déformer, voire engendrer des dégâts irréversibles sur celui-ci. La matière peut être traitée lorsqu’elle commence à perdre sa texture et revêt un aspect brillant. Troisième étape – Avec un disque abrasif, frotter légèrement la partie affectée sans trop insister. Cette opération vise à lisser la rayure et conférer une finition texturée à la surface. Ne pas hésiter à utiliser l’applicateur proposé dans le kit. Quatrième étape – Patienter quelques minutes le temps que la surface refroidisse et durcisse. La texture finale devrait se rapprocher de celle du reste des garnitures. Toutefois, ne pas hésiter à poncer la surface, pour profiter d’une finition authentique et lisse. Pour ce faire, recourir à du papier de verre super fin. Cinquième étape – La dernière ligne droite consiste à reprendre le nettoyage du début en prenant soin de bien sécher la zone traitée. Pour restaurer l’état général des garnitures en plastique intérieures, ne pas hésiter à utiliser un vaporisateur pour plastique ou un coussinet, leur rendant toute leur brillance et leur teinte initiale. A lire aussi Le coach Rénovez les plastiques 4 astuces pour bien nettoyer les plastiques de sa voiture Stylo efface-rayures est-il vraiment efficace ? Dansce vidéo, vous allez découvrir la meilleure technique pour réparer une égratignure profonde sur le pare-choc de votre véhicule. Ce type de réparation q Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Technologies Réparation plastique dur Pare-chocs  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 24 sur 24 23/08/2012, 09h01 1 Réparation plastique dur Pare-chocs - Bonjour à tous, Je ne sais pas si je suis sur la bonne rubrique mais j'ai consulté différents forums automobile sans trouver de réponse précise. Je souhaite réparer moi-même le pare-chocs arrière de ma C3 percé sur environ 10cm déchirure Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. Ensuite je souhaiterais justement connaître les produits à acheter et mieux le kit adéquat s'il existe. Merci par avance pour votre aide Cordialement, Criscap - 23/08/2012, 09h33 2 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bjr à toi, Ben de la fibre de verre et de la résine epoxy finir au gel coat. Restera plus qu'à ponçer. A faire du coté INTERNE. fibre et résine A+ 23/08/2012, 10h00 3 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par criscap Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. C'est du polypropylène PP, et jusqu'à présent, il n'y a rien de fiable disponible pour le citoyen lambda. Le PP est une polyoléfine, et aucune résine courante ne peut accrocher fiablement et durablement sans traitement style plasma. Mais tu as de la chance les choses sont en train de changer, et une résine facile d'emploi vient de sortir Tu peux commencer à traiter la zone avec ce type de produit, et ensuite continuer avec des produits classiques. Ceci dit, pour la tenue à long terme avec vibrations, changements de T° et autres, je ne sais pas comment ça se comportera. Mais c'est en tous cas la meilleure option disponible. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 11h27 4 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Merci pour vos conseils. Mais un kit avec l'ensemble des produits nécessaires pour le PP me serait bien utile car je ne suis pas spécialiste carrosserie... Quant au nouveau produit Loctite 3035, pas facile de le trouver en vente. Si vous avez d'autres infos je reste preneur. + Criscap Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 23/08/2012, 13h25 5 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Les parechocs sont souvent en ABS, PP ou PE. Pour ces 2 dernières solutions il est possible de faire une soudure avec un décapeur thermique ; c'est même très facile à faire. En revanche l'ABS ne fond pas, donc on ne peut pas le souder de cette façon. 23/08/2012, 15h50 6 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Et comme d'habitude, la première question à se poser est As-tu vérifié que tu as le droit de faire ça ? Personnellement, j'en doute, car même si un pro peut l'avoir, un particulier sans formation a peu de chance de voir son travail agréé, que ce soit par le constructeur ou par l'assurance. 23/08/2012, 15h57 7 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Je me rend compte que je n'ai pas vraiment répondu à la question. Donc pour savoir de quelle matière il s’agit il faut couper un petit bout de parechoc et le plier. Si il casse il s'agit d'une résine indéterminée à base de PU, de PVC ou autre. Si il plie fortement sans casser il s'agit d'ABS, de PP ou de PE. Si ce morceau fond comme de la cire de bougie lorsqu'il est chauffé il s'agit de PP ou de PE, si il noircit en se carbonisant il s'agit d'ABS. 23/08/2012, 19h22 8 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes conditions. J'a récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. 23/08/2012, 19h34 9 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. Mais un garde-boue n'est pas un pare-chocs. 23/08/2012, 20h03 10 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs Ah bon? A épaisseur égale et pour des températures normales, je vois très bien le PP ou le PE résister à un impact de gros caillou lancé à 100km/h, je le sens moins bien pour de l'ABS. Evidemment, il y a maintenant quantité d'additifs et d'adjuvants qui peuvent modifier complètement le comportement du polymère de base, mais fondamentalement, je crois que le PP et surtout le PE ont une meilleure résilience naturelle. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 20h18 11 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs L'ABS est beaucoup plus résistant, c'est vraiment la matière plastique anti-choc. En réalité l'ABS n'est pas un polymère, mais un mélange Dans une phase acrylonitrile butadiène on greffe des morceaux de butadiène caoutchouteux ; il n'y a pas besoin d'adjuvants quelconque, les propriétés antichoc existe de par la nature du mélange. On a ainsi une matière incassable, quasiment inarrachable qui absorbe très bien les chocs, et c'est justement le problème... Un parechoc ne doit pas résister aux chocs, car c'est sa destruction qui absorbe l’énergie suffisante pour protéger le véhicule. A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, il devait certainement s'agir d'une autre matière. Les parechocs en PE sont également très résistants, ceux en PP ont des caractéristiques très proches, mais la température de transition vitreuse proche de l'ambiant pour ce dernier fait que cette matière casse facilement en hiver. 24/08/2012, 05h27 12 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Dudulle A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Les pare-chocs sont une grosse application de l'ABS, tout comme les innombrables pièces où la résistance commence à entrer en jeu en dehors des cas spécifiques nécessitant des matières "techniques". Comme il est un peu plus cher que le PP ou le PE, je comprends la tentation de le remplacer par ces derniers. Mais bon, pas de polémique sur la matière, ce n'est pas le sujet. La réparation d'un pare-choc n'est bien évidemmant qu'une solution de fortune pour ceux qui n'ont pas les moyens ironie de la formule de remplacer le bouclier au moindre accroc. Certes, une cassure diminue la résistance de la pièce et sa capacité de déformation mais on pourrait nuancer en rappelant que les boucliers ont changé de façon de travailler depuis quelques années. La déformation pour absorber l'énergie cinétique est maintenant dévolue en majorité aux structures métalliques du véhicule. Les pare-chocs ont maintenant surtout une fonction esthétique, aérodynamique, de protection des membres inférieurs des piétons et de butée lors des chocs au stationnement. A ce point là, l'ABS n'est pas impératif mais il reste qualitativement supérieur. Dans certains cas, les fixations sont censées casser avant le bouclier pour éviter le remplacement de l'intégralité du pare-choc ou déformer la structure inutilement. Au niveau du contrôle technique, l'état des boucliers est susceptible de déclencher une contre-visite, toutefois cela semble laissé à l'appréciation du technicien et c'est donc par là qu'il faut poser la question. Après, il faut voir, la localisation de l'impact, le type de cassure, si ça tient bien en place ou si ça pendouille... Oui, une réparation n'est qu'un pis-aller mais c'est mieux que la négligence. Si on donne dans l'intégrisme sécuritaire, on doit changer toute pièce usée, abîmée ou même préventivement alors qu'elle n'a rien on ne sait jamais. Si on veut y aller à l'économie, on répare dans les limites du raisonnable. Si on veut la jouer écolo, on n'a pas de voiture, pas de pare-chocs. Cordialement, Nicolas. 24/08/2012, 06h04 13 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Bonjour En effet, je viens de vérifier, et il s'agit bien d'un thermoplastique. Je ne sais pas pourquoi mais j'étais persuadé du contraire. 24/08/2012, 07h58 14 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Le sujet est semble-t-il affaire de spécialistes... En tout cas vous m'avez appris bcp de choses. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Merci à tous pour votre aide Criscap 24/08/2012, 17h58 15 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonsoir, perso, pour ce genre de soucis mineur, je vais en carrosserie et demande un devis, qui de toute façon devrait être moins onéreux que du bricolage. A+ 24/08/2012, 19h13 16 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Moins onéreux ? J'ai fais changer le parechoc de ma voiture il y a peu de temps quelqu'un m'avait coupé la priorité, il me semble que le parechoc seul coutait dans les 500 euros. Une réparation avec un décapeur ne coutera rien du tout. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Il faut un morceau de parechoc de la même matière, que l'on utilise comme "baguette" pour souder, ou comme pièce. Au passage je voudrais signaler que ce "bricolage" est la méthode qui était préconisée sur la revue technique de ma ford fiesta. C'est ainsi que les garagistes faisaient les petites réparations avant de ne plus être capable de faire autre chose que de tout changer. 25/08/2012, 07h39 17 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Effectivement, quelle que soit la nature de la matière du pare-choc, il faut utiliser la même comme matière d'apport à la soudure. Il n'existe pas de kit de réparation comme pour la fibre de verre/résine. La soudure se fait de préférence avec un fer à souder, lequel chauffe sans flamme donc en douceur et de façon très localisée sans carboniser. Ne surtout pas respirer les fumées qui se dégagent, faut-il vraiment préciser pourquoi ? Pour identifier la matière à coup sûr, il faut inspecter l'intérieur du pare-choc à la recherche de gravures de fabrication. On trouve généralement en relief des indications de date de production et l'idenetification de la matière pour le recyclage généralement des initiales dans ou sous un triangle en flèches ou entre . Entraînez-vous sur des zones non visibles en premier, sur des pièces d'essai c'est le mieux. Si le pare-choc est peint, il faut malheureusement gratter la peinture car une soudure contaminée par une matière différente ruine la réparation. Si ABS et arrière libre de toute nervure, le collage d'une pièce de renfort en doublage donne d'assez bons résultats. Cordialement, Nicolas. 27/08/2012, 05h34 18 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Merci à tous pour vos conseils; je vais réfléchir sur ce que je vais faire car je compte revendre ma C3 dans quelques mois et il me faudra trouver une solution pas trop chère pour ce PC. Cordialement, Criscap 27/08/2012, 06h04 19 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Au moment de la vente, la réparation sera visible et pourrait être interprétée comme une tentative de masquegue du défaut. Difficile ensuite d'éviter la suspicion de l'acheteur éventuel potentiel que cherchera à savoir s'l n'y a pas d'autres vices cachés. Que le trou soit apparent ou non, cela viendra en décote du prix alors autant jouer cartes sur table et peut-être éviter de se lancer dans une réparation hasardeuse qui pourrait anihiler un entretien correct par ailleurs. Enfin, je me mets à la place de l'acheteur, je verrais d'un mauvais oeil qu'on essaye de me cacher des réparations un garagiste a essayé et ça s'est mal passé pour lui. Cordialement, Nicolas. 28/08/2012, 11h18 20 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Oui je suis finalement de l'avis de Patrick78 et vais remonter un PC neuf non peint. Dernière petite question le bandeau de PC d'une C3 est-il démontable facilement ? en effet je compte récupérer le bandeau de mon PC à déposer pour le remonter sur celui que j'achèterai car fourni sans bandeau A défaut de pouvoir me répondre pouvez-vous me fournir un lien de site "auto" sympa ? je n'ai rien trouvé Cordialement, Criscap 28/08/2012, 11h59 21 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Ce fil présente une discussion indiscutablement intéressante sur la réparation de certaines pièces en plastique rigide. Mais dans ce cas précis, ta décision d'opter pour un remplacement est certainement le meilleur choix possible. En effet, un pare-choc est un organe de sécurité, et son bon état mécanique conditionne sa capacité à absorber le choc en cas d'accident et à limiter les traumatismes sur le conducteur et sur les passagers. Il s'en faut souvent de peu pour aggraver ou alléger les conséquences d'un télescopage à vitesse moyenne ou élevée, et comme aucun bricolage ne rendra jamais au pare-choc cassé ses qualités d'origine, s'abstenir de le remplacer par un modèle en bon état ne pourrait que réduire ses chances d'en sortir indemne le jour où l'inévitable arrivera. Dernière modification par PA5CAL ; 28/08/2012 à 12h00. 28/08/2012, 13h04 22 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Les pare-chocs des voitures étant très peu solide, je doute fort du peu de rôle que celui-ci aura pour amoindrir le choc ou les dégâts lors q'un accrochage. Il semble plus voué au rôle de garniture afin d'enjoliver la face avant et arrière ainsi que pour améliorer l'aérodynamisme du véhicule. Un bon point pour lui, étant celui de réduire les blessures lorsqu'un piétons est renversé, quoique dans le cas s'il venait à se casser, le plastique devient très coupant. Certain pare-chocs sont quasi incassable , alors que d'autre se troue ou se fente bien trop facilement. De plus au moindre chocs un peu trop important, il est arraché du véhicule et est projeté dans la nature ou ....il vaut mieux ne pas se trouver sur son chemin Certain constructeur pourrait mieux faire Bonne journée à tous Dernière modification par trebor ; 28/08/2012 à 13h07. Faire tout pour que demain soit meilleur 05/09/2015, 22h35 23 bamperuscom Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour tout le monde! Je peux montrer certains de leurs travaux pour réparer les pare-chocs. Malheureusement, mon français est pauvre. Si quelqu'un a besoin d'aide écriture en anglais trucs que je suis appelé à travailler sur "planar connectors bamperus" 06/09/2015, 16h07 24 Cram 64 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Les déterrages ne sont pas admis sur le site Cram 64. Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 1 Dernier message 13/01/2011, 19h08 Réponses 19 Dernier message 27/11/2010, 16h44 Réponses 0 Dernier message 27/08/2010, 15h16 Réponses 10 Dernier message 26/11/2008, 18h58 Réponses 3 Dernier message 29/06/2008, 11h16 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 05h58.
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Suivezles instructions indiquées sur la bouteille du produit. Frotter le pare-chocs de voiture en plastique avec une brosse à poils doux et retirez tout matériau accumulé. Suivez en frottant vinaigre blanc non dilué sur le pare-chocs de voiture pour enlever les taches restantes tâché ou des dépôts minéraux. 2 Étalez diluant pour
Sans aller jusqu’à promettre que les petites rayures qui se produisent à l’usage seront totalement effacées, cette astuce peut les atténuer et redonner un coup de jeune et de brillant à votre évier en céramique. Commencez par bien nettoyer et dégraisser votre évier, Humidifiez une éponge, déposez quelques gouttes de savon noir sur le côté grattant, puis versez par-dessus du bicarbonate de soude, Frottez bien les endroits rayés en faisant mousser et laissez agir le plus longtemps possible prévoyez par exemple de faire cette opération un soir de façon à laisser agir toute une nuit avant de vous resservir de votre évier, Rincez à l’eau chaude. Recommencez l’opération si nécessaire. Related Topicsatténuer rayures évieren avantévier céramiquerayure évierrayures évierrayures évier céramique
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