Le13 juillet 2022 Ă 17:10:01 : Si l'Ă©tape est verrouillĂ©e demain je crache ma haine sur la Jumbo L' - page 1368 - Topic [CYCLISME] Tour de France 2022 - Du 01 au 24 juillet du 30-06-2022 19:52Ca ne traĂźne pas chez Intel, et alors qu'AMD a prĂ©cĂ©demment mis les bouchĂ©es doubles, le promoteur des processeurs Core i3, i5, i7, i9 met Ă son tour un coup d'accĂ©lĂ©rateur. Coup sur coup, deux annonces ou plutĂŽt deux confirmations nous viennent de nos confĂšres de Videocardz. En effet, alors qu'Alder Lake n'est mĂȘme pas encore vĂ©ritablement lancĂ©, Intel prĂ©parerait activement la suite. Sapphire Rapids-X le renouveau du HEDT Intel Cette suite prendra deux formes dans le courant de l'annĂ©e 2022. Il sera d'abord question de replonger dans le petit monde des processeurs HEDT - pour High End Desktop - qu'Intel avait un temps laissĂ© de cĂŽtĂ©, ouvrant la voie Ă une domination sans partage des Threadripper d'AMD. L'annĂ©e prochaine Intel devrait signer son retour sur ce segment avec les Sapphire Rapids-X qui - selon les sources de - pourraient dĂ©bouler dĂšs le troisiĂšme trimestre 2022. Les CPU seraient alors accompagnĂ©s du chipset W790 en lieu et place du X699 un temps Ă©voquĂ©s par diverses sources. Les informations sont encore rares autour de Sapphire Rapids-X mais on apprend tout de mĂȘme que ce modĂšle devrait ĂȘtre gravĂ© en 10 nm. De quoi changer les choses par rapport aux derniers HEDT d'Intel, les Cascade Lake-X de 2019 et leur gravure en 14 nm. Raptor Lake pour donner suite Ă Alder Lake L'autre grande nouvelle » pour Intel en 2022 pourrait bien ĂȘtre l'arrivĂ©e de sa 13e gĂ©nĂ©ration de processeurs desktop, baptisĂ©e Raptor Lake-S. Il s'agirait du pendant accessible » des Sapphire Rapids-X Ă©voquĂ©s prĂ©cĂ©demment, mais alors que ces derniers assurent le retour d'Intel sur un segment un peu dĂ©laissĂ©, Raptor Lake-S poursuivrait les ambitions de la marque sur un secteur plus encombrĂ©. Rappelons qu'Ă l'heure actuelle, la communication d'Intel est entiĂšrement tournĂ©e vers le lancement d'Alder Lake, sa 12e gĂ©nĂ©ration de CPU. L'arrivĂ©e de celle-ci devrait se faire en plusieurs Ă©tapes, avec une premiĂšre salve dĂšs le mois de novembre prochain. Il est d'ailleurs un peu Ă©tonnant de voir dĂ©jĂ Intel passer la seconde » en annonçant la suite, Raptor Lake-S. En effet, si l'on en croit les prĂ©cĂ©dentes rumeurs et les nouvelles informations de Videocardz, cette nouvelle gĂ©nĂ©ration arriverait elle aussi au cours du troisiĂšme trimestre 2022. Il s'agirait pour la marque de proposer son processeur Intel 7 gravĂ© en 10 nm avec davantage de cĆurs que sur Alder Lake. D'un point de vue marketing, si la firme voulait mettre la pression Ă AMD, elle ne s'y prendrait pas autrement. FestivalLa Tour Met Les Watts - Voisins Le Bretonneux du 03 Juin 2022 au 04 Juin 2022 : Le festival deux fois dĂ©branchĂ© de l'ouest parisien revient cette annĂ©e pour deux jours de festivitĂ©s les VENDREDI 3 et SAMEDI 4 JUIN 2022. AprĂšs MG et Aiways, câest au tour de Great Wall Motors GWM, troisiĂšme constructeur chinois de sâimplanter en Europe avec sa marque spĂ©cialisĂ©e dans les voitures Ă©lectriques Ora. Et câest sur le crĂ©neau des petites citadines Ă©lectrique que GWM commercialise sa Funky cat First Edition au Royaume-Uni. Une double surprise pour les observateurs ! Dâabord, parce que le leader du SUV dans lâEmpire du Milieu, dĂ©cide de miser sur lâinattendu segment des citadines, ensuite parce quâil dĂ©cide de frapper lĂ oĂč on ne lâattendait pas. AprĂšs sa prĂ©sentation au salon de Munich en septembre 2021 et avec son centre R&D basĂ© dans la mĂȘme ville tout le monde voyait GWM sâimplanter dâabord sur le marchĂ© germanique. Pour ses premiers pas europĂ©ens, le Royaume-Uni post Brexit sâavĂšre un marchĂ© de lancement clĂ© pour la marque GWM Ora. En tant que nouvelle marque de vĂ©hicules Ă©lectriques, nous proposerons Ă nos clients des produits de haute qualitĂ©, avec un design unique qui apportera un nouveau look aux rues europĂ©ennes », dĂ©clare M. Yao Fei, vice-prĂ©sident de Great Wall Motors. DerriĂšre le satisfecit dâusage, le message est clair, GWM part Ă la conquĂȘte de lâEurope, la Grande-Bretagne nâen est que le marchĂ© test. Une maniĂšre Ă©galement de limiter la casse en cas de crash industriel. Ce qui a priori ne devrait pas arriver au regard du nombre dâatouts que recĂšle la petite et maligne Funky Cat First Edition. Un nom qui sous-entend que d'autres suivront. Ligne maligne La ligne nĂ©ofuturiste » aux petits airs lâAlfa Romeo Mito joue les codes connus de la jovialitĂ© sophistiquĂ©e Ă mĂȘme de sĂ©duire les consommateurs europĂ©ens rassurĂ©s par cette apparence familiale. Sous ses dimensions compactes 4,23 x 1,82 x 1,59 m pour un empattement de 2,65 m la Funky Cat First Edition intĂšgre un moteur Ă©lectrique de 126 kWh 171 ch et 250 Nm de couple. Il est alimentĂ© par une batterie lithium-ion de 48 kWh rechargeable sur courant alternatif 11 kWh et continu 80 kWh dans un dĂ©lai respectif de 4 heures et 40 minutes pour une autonomie WLTP annoncĂ©e de 310 km. Ăquipement riche IntĂ©rieur premium richement dotĂ©. Sellerie bi-matiĂšre tissu et simili cuir. IntĂ©rieurs de portes matelassĂ©s, rĂ©gulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, camĂ©ra panoramique 360°, phares Ă LED, jantes 18 pouces alliage, connectivitĂ© embarquĂ©e Apple CarPlay et Android Auto, chargeur de tĂ©lĂ©phone par induction, siĂšges avant Ă©lectriques. Quant Ă lâinfodivertissement, il repose sur un Ă©cran HD de 52 cm 20,5 pouces de diagonale gĂ©rĂ© par une Puce Qualcomm Snapdragon 8155. La Funky Car First Edition est proposĂ©e en quatre combinaisons de couleurs intĂ©rieures/extĂ©rieures carrosserie noire Starry ou vert Nebula avec sellerie noire, les modĂšles rouge Mars et vert Aurora disposent eux dâune sellerie grise. La voiture est garantie 5 ans kilomĂ©trage illimitĂ©, et 8 ans ou 160 000 km pour la batterie. Les intervalles dâentretien sont de deux ans ou de 30 000 km. Tarif compĂ©titif Outre ses qualitĂ©s intrinsĂšques, lâautre atout de cette citadine repose sur son tarif trĂšs attractif 38 000 ⏠hors aide de lâĂtat 1 500 livres au Royaume-Uni. Un sacrĂ© argument pour cette concurrente directe de la Volkswagen qui, depuis cette annĂ©e dispose en entrĂ©e de gamme dâune batterie de 58 kWh 44 680 ⏠et dans une moindre mesure de la Fiat 500 e 118 ch 32 200 âŹ. Les commandes sont ouvertes dĂšs ce mois de juin, avec un systĂšme de rĂ©servation en ligne atypique, baptisĂ© queue jump » coupe-file. Moyennant une mise de 100 livres 160 ⏠remboursable, il est possible de mettre une option sur le modĂšle voulu, avant de finaliser la commande, et de prendre place dans la queue » des livraisons sur le principe du premier arrivĂ© premier servi. Une innovante politique de gestion en flux tendu. DĂšs quâune voiture fabriquĂ©e en Chine dĂ©barque au Royaume-Uni, elle est directement livrĂ©e Ă son propriĂ©taire sans plus attendre. Cela permet au constructeur dâadapter la production Ă la demande et ainsi de limiter au maximum les stocks. Ă ce jour, Ora revendique 6 000 personnes intĂ©ressĂ©es par sa petite citadine. Si les premiĂšres livraisons doivent intervenir dâici la fin 2022 pour la Grande-Bretagne, le constructeur nâavance aucune prĂ©cision sur une Ă©ventuelle commercialisation sur lâensemble du Vieux Continent. Ă suivre donc. 1907/2022 - Antoine Vayer. Cela commence par « A chacun son Tour ». Mais avant, câest une quinzaine de minutes, pas moins, de publicitĂ© avec le grand classique « Comme jâaime ». « On vous explique comment ça marche » pour payer afin de penser perdre du poids. La redevance tĂ©lĂ©vision sur le service public, c
La nouvelle petite 208 aura sa dĂ©clinaison SUV, appelĂ©e sans surprise 2008. Le style est plus tranchant que celui de lâactuel, ce qui ne sera pas du luxe pour concurrencer son grand rival, le Renault Captur II. Article rĂ©servĂ© aux abonnĂ©s
Retrouveztoutes les Sensations de la musique sur le 98.4, 89.2 et le 93.4 FM. Vendredi 19 Août 2022 - Sensations Yvelines Accueil
Sport Tour de France 2022 A 36 ans, le Danois nâest pas une star du peloton, mais il est le meilleur quand il sâagit de placer sur orbite son leader dans la phase finale. Une vocation tardive mais heureuse. Read in English Comment remporter une Ă©tape au sprint sur le Tour de France ? Oui, il faut ĂȘtre capable dâenvoyer les watts dans la derniĂšre ligne droite, de jouer des coudes face Ă ses congĂ©nĂšres et dâĂ©viter, si possible, de lĂ©cher le bitume. Sinon, vous pouvez aussi signer dans lâĂ©quipe Quick-Step et vous faire dĂ©poser les yeux presque fermĂ©s par Michael Morkov. Lâessayer, câest lâadopter et gagner. Demandez Ă Fabio Jakobsen. AprĂšs Elia Viviani, Sam Bennett et Mark Cavendish, le NĂ©erlandais a Ă©tĂ© placĂ© en orbite par cette fusĂ©e Saturne conçue au Danemark en 1985 pour lever les bras sur le Tour de France. AprĂšs sa victoire Ă Nyborg, Jakobsen prendra la roue du local » pour essayer de sâimposer Ă Sonderborg, ville dâarrivĂ©e de la 3e Ă©tape. Revivez le direct Tour de France 2022 le NĂ©erlandais Fabio Jakobsen remporte la deuxiĂšme Ă©tape au sprint, le Belge Van Aert prend le maillot jaune A lâannĂ©e, le NĂ©erlandais se partage » les services de Morkov avec Cavendish, auquel il a Ă©tĂ© prĂ©fĂ©rĂ© pour ce Tour 2022. Et les deux ne jurent que par lui. Je suis flattĂ© que Mark et Fabio disent vouloir courir avec moi, avoue au Monde ce solide bĂ©bĂ© de 1,83 mĂštre. Dans lâĂ©quipe, on a toujours eu plusieurs bons sprinteurs, câest notre ADN et jâai pris lâhabitude de travailler pour lâun ou lâautre. » Le bonheur au travail, câest possible, le Danois dit nager dedans depuis quâil a trouvĂ©, sur le tard, sa vocation de poisson-pilote », ce rĂŽle entre ombre et lumiĂšre, cet emploi dâouvrier ultraspĂ©cialisĂ© chargĂ© de remonter, placer et lancer son sprinteur dans le dernier kilomĂštre. Aujourdâhui, Morkov met tout le peloton dâaccord. Dans son genre, il est le meilleur mais nâĂ©prouve aucune envie de se mettre Ă son compte. Plus de son Ăąge. A vrai dire, Michael Morkov nâest pas un sprinteur reconverti en poisson-pilote, comme la plupart de ses confrĂšres. En 2012, le Tour le dĂ©couvre comme chasseur dâĂ©chappĂ©es et mĂȘme porteur du maillot du⊠meilleur grimpeur pendant six jours. JâĂ©tais chez Saxo-Bank et on sâĂ©tait retrouvĂ©s au dernier moment sans leader aprĂšs lâhistoire du steak de Contador. » Suspendu pour dopage, lâEspagnol avait tentĂ© dâexpliquer â sans convaincre â la prĂ©sence de clenbutĂ©rol dans ses urines par la consommation dâun aloyau de veau. A lâĂ©poque, Morkov roule pour le Pistolero » et nâa pas trop lâoccasion de faire parler sa petite pointe de vitesse pour le service dâun autre. Je suis passĂ© pro chez Saxo grĂące Ă Bjarne Riis. Il nâĂ©tait pas trĂšs intĂ©ressĂ© pour avoir un sprinteur et lâĂ©quipe Ă©tait concentrĂ©e sur les classements gĂ©nĂ©raux. » Sa victoire dâĂ©tape de la Vuelta en 2013 ne change rien Ă son horizon professionnel. Sans le formuler, ce spĂ©cialiste de la piste ressent ĂȘtre Ă contre-emploi dans ce rĂŽle dâĂ©quipier Ă tout faire ». En 2016, Alexander Kristoff lui propose de rejoindre son train » au sein de la formation Katusha. Au dĂ©part, Morkov nâen est jamais que lâun des wagons » avant de devenir le poisson-pilote attitrĂ© du NorvĂ©gien. Un Ă©quipier champion olympique Les dĂ©buts sont dĂ©licats pourtant, mais lâĂ©lĂšve apprend vite. Studieux, il voit et revoit tous les sprints possibles disponibles sur YouTube. Je voulais comprendre ce rĂŽle ce poisson-pilote. JâĂ©tudiais la maniĂšre dont Mark Renshaw emmenait Mark [Cavendish], quand il produisait son effort, comment il sâadaptait en fonction du vent, de la largeur de la route. Jâai senti que jâavais un bon potentiel pour occuper ce rĂŽle, avec mes qualitĂ©s de pistard. » Dans les rues de Copenhague, ce pĂšre de deux enfants est dâailleurs surtout interpellĂ© comme le champion olympique de lâamĂ©ricaine en 2021 avec son compatriote Lasse Norman Hansen. Au Danemark, je pense que ma carriĂšre sera toujours rĂ©sumĂ©e Ă Tokyo et, Ă ce titre, plutĂŽt quâĂ mon rĂŽle dâĂ©quipier », dit-il. Sur piste comme sur route, Morkov a pour lui un QI sprint plus Ă©levĂ© que la moyenne, avec une facilitĂ© dâanalyser la situation en un dixiĂšme de seconde et tout de suite de sây adapter. Je crois vraiment Ă cette idĂ©e que chaque arrivĂ©e a son histoire, avance le trentenaire. Il sâagit de trouver la bonne solution pour placer son leader, sentir quelle Ă©quipe va prendre les choses en main ou si câest nous. » Quand, dans les annĂ©es 1990, Mario Cipollini demandait Ă ses Ă©quipiers de lui dĂ©gager une large voie romaine avant de lĂącher les chevaux, la Quick-Step prĂ©fĂšre souvent surgir dans les trois derniers kilomĂštres pour profiter du travail des autres. Michael Morkov connaĂźt sa mission. Il laisse son coĂ©quipier Kasper Asgreen tirer un bout droit pour replacer son Ă©quipe en tĂȘte ; lui, demande Ă son sprinteur du jour de garder sa roue et de surtout lui faire confiance. Câest essentiel. Dans le feu de lâaction, il faut ne pas se poser de question et que ça soit instinctif, dĂ©taille-t-il. Parfois, je sens que je dois le dĂ©poser Ă 250 mĂštres de la ligne ou Ă 150 mĂštres. Mais, dans certaines situations, mon rĂŽle peut changer. Quand Mark [Cavendish] gagne la 4e Ă©tape Ă FougĂšres lâan dernier, il y a encore un coureur Ă©chappĂ© et le sprint nâest pas du tout organisĂ©, je suis obligĂ© de le replacer Ă 500 mĂštres et ensuite le laisser se dĂ©brouiller par lui-mĂȘme. » Dans la roue de Morkov, mĂȘme moi je peux gagner » Cette alchimie, Morkov lâentretient par un Ă©change constant avec ses sprinteurs. Je passe beaucoup de temps Ă discuter avec Mark, Fabio et mĂȘme les autres coureurs du train, câest un vrai travail dâĂ©quipe. » Avec Cavendish, la connexion remonte Ă bien plus longtemps. Les deux se sont connus, affrontĂ©s mais apprĂ©ciĂ©s sur piste lors des Ă©preuves de lâamĂ©ricaine ou de la course aux points. Jâai eu lâoccasion dâĂȘtre dans la roue de Morkov, et mĂȘme moi je peux gagner », ironise le sprinteur de lâĂźle de Man aprĂšs une victoire dâĂ©tape au Tour de Belgique en juin aprĂšs presque quatre saisons de galĂšre. En mars, Morkov manque presque dâinscrire Milan-Turin Ă son palmarĂšs, riche aussi de deux titres de champion du Danemark. Ce jour-lĂ , Cavendish nâa quâĂ se dresser sur ses pĂ©dales Ă 50 mĂštres de la ligne pour enlever la semi-classique italienne. Son poisson-pilote termine 7e en roue libre. Dans ses rĂȘves les plus inavouables, sâimagine-t-il un scĂ©nario Ă la Gert Steegmans ? En 2007, le Belge de la Quick-Step oublie » de couper son effort et remporte la 2e Ă©tape du Tour de France Ă Gent devant son leader, Tom Boonen. Je me souviens de cet Ă©pisode, jâĂ©tais devant ma tĂ©lĂ©, sourit Morkov. Câest une belle histoire et çâaurait pu mâarriver sur dâautres courses, mais pas sur le Tour, honnĂȘtement. Et puis je nây pense pas du tout, je suis juste concentrĂ© sur mon travail dâĂ©quipier et heureux de le faire. » La victoire par procuration lui va trĂšs bien. Notre sĂ©lection dâarticles sur le Tour de France 2022 Alexandre PedroenvoyĂ© spĂ©cial Ă Nyborg, Danemark Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil Ă la fois Ce message sâaffichera sur lâautre appareil. DĂ©couvrir les offres multicomptes Parce quâune autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil Ă la fois ordinateur, tĂ©lĂ©phone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous ĂȘtes la seule personne Ă consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez Ă lire ici ? Ce message sâaffichera sur lâautre appareil. Ce dernier restera connectĂ© avec ce compte. Y a-t-il dâautres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant dâappareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant Ă des moments diffĂ©rents. Vous ignorez qui est lâautre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe. 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